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Insgesamt betrachtet ist die Infrastruktur der Aus- und Weiterbildung im öffentlichen Nahverkehr in Deutschland überwiegend regional und lokal organisiert. Nur wenige Organisationen in diesem Bereich bieten bisher überregional und bundesweit ihre Qualifizierungsleistungen für den Personennahverkehr an.
Eine Abfrage bei der Datenbank für Aus- und Weiterbildung der Bundesagentur für Arbeit "Kursnet", ergab 105 Organisationen (Stand: 2.01.2006), die Qualifizierungsmaßnahmen für Busfahrer anboten. Der Schwerpunkt der Maßnamen lag auf dem Erwerb des Busführerscheins (E) (durchschnittlich 3 Monate, plus Praxistraining) und der Qualifizierung zum Berufskraftfahrer (durchschnittlich 15 Monate, plus Praxistraining).
Die Möglichkeit ökonomischen Nutzen aus dem mehrfachen Einsatz von einmal entwickelten Qualifikationsprogrammen zu ziehen scheint in erster Linie bei den wenigen großen Aus- und Weiterbildungsorganisationen im Transportsektor wie insbesondere der DEKRA und dem TÜV zu bestehen.
Andere Organisationen sind in ihren Aktivitäten auf einen begrenzten Kreis von Bundesländern (z. B. VAB) oder nur ein Bundesland beschränkt (z. B. WBO) und haben in diesem Rahmen die Möglichkeit ökonomische Vorteile zu nutzen. Hinzu kommen eine Vielzahl von kleinen Fahrschulen mit ausschließlich lokaler Aktivität.
Die Fahrer der kommunalen Verkehrsunternehmen werden überwiegend unternehmensintern qualifiziert. In den letzten Jahren haben einige größeren kommunale Verkehrsgesellschaften ihre Qualifizierungsbereiche in selbständige Kompetenzzentren (z. B. ÖPNV-Akademie) umgewandelt. Die Kompetenzzentren bieten ihre Leistungen auch auf dem Markt an. Die 2001 gegründete VDV-Akademie des Verbandes Deutscher Verkehrsbetriebe (VDV) bündelt die Aktivitäten regional und bundesweit tätiger Kompetenzzentren in einem Netzwerk für die Entwicklung und Durchführung von Aus- und Weiterbildungskursen.